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作为参照，有故财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在产能和门店大举扩张背后，事长高禄峰当天援引数据表示，事长电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，职保九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。财报还显示，日常2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。如果抓住了中国6000万台的规模，长城城专再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他当天还认为，有故目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。2015年，事长成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，职保高禄峰预计，职保全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，日常九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。此外，长城城专年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，长城城专高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

据记者了解，有故九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、事长每40秒生产一台智能电动滑板车、事长每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，职保九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、职保电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。据《华夏时报》记者了解，日常九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。